侠盗猎车手，真实赛车，我的世界。
侠盗猎车手：
《侠盗猎车手》（Grand Theft Auto）是由Rockstar Games公司开发的以犯罪为主题的世界著名游戏，于19年发行。游戏别名：《侠盗飞车》《侠盗猎车》等。
不过各大媒体的谴责之声反倒为GTA做了免费宣传，当时年龄在18到35岁之间的年轻人，多数都是因为看到这些负面报道而对游戏产生了浓厚兴趣。当标有"18岁以上"的《GTA》在英国上市时立刻受到了人们的欢迎。
真实赛车：
Real Racing是由Firemint（现已并入EA的FireMonkeys工作室）开发的一款赛车游戏作品，游戏中玩家将会扮演一位职业赛车手在专业的赛道上进行角逐。提供了超过10个小时的个人职业生涯模式,此外还有丰富的多人模式。
我的世界：
《Minecraft》（官方中文译名“我的世界”，台湾译为“当个创世神”。华人圈亦有人称之麦块等），是一款创造生存类游戏，玩家可以在一个三维世界里用各种方块建造建筑物。
最初由瑞典人马库斯·阿列克谢·泊松（Markus?"Notch"?Persson）单独开发，现已成立Mojang公司来开发此游戏。该游戏基于Ja平台，开发灵感来自《矮人要塞》（Dwarf?Fortress）、《模拟乐园》（Thrillville）、《地城守护者》（Dungeon?Keeper）和《Infiniminer》。
现在Minecraft较为流行的四个版本是PC版，PC中国版PE版和PE中国版（iOS），中国版手游安卓版将于2017年10月12日开始。有的用Minecraft衍生出很多动画。
就像《Minecraft》，我的室友有三个都在玩，真的挺好玩的，您可以试试看。
值得长期玩的手游有《和平精英》、《QQ飞车手游》、《王者荣耀》、《梦幻西游》、《刺客信条本色 》。
1、《和平精英》：
《和平精英》是由腾讯光子工作室群自研打造的军事竞赛体验手游，该作于2019年5月8日正式公测。
《和平精英》用虚幻4引擎研发，致力于从画面、地图、射击手感等多个层面，为玩家全方位打造出极具真实感的军事竞赛体验。 该游戏为腾讯健康系统16+试运行，未满16周岁用户将无法登录。
2、《QQ飞车手游》
《QQ飞车手游》：是深圳市腾讯计算机系统有限公司基于《QQ飞车》端游开发的首款3D赛车竞速休闲手机游戏，该作于2017年12月29日公开测试。
游戏讲述了疾风、流火、幻想3个飞车王国，崇尚赛车文化。三个国家的车手们，为了证明自己的实力，为了自己的国家荣誉，进行相互竞赛的故事。
游戏拥有宠物、天赋等战斗培养元素，还引入边境战争、时空穿梭赛、48人淘汰赛、赛道之王等PVP玩法。
3、《王者荣耀》：
《王者荣耀》是由腾讯游戏天美工作室群开发并运行的一款运营在Android、IOS、NS平台上的MOBA类手机游戏，于2015年11月26日在Android、IOS平台上正式公测，游戏前期使用名称有《英雄战迹》、《王者联盟》。《Arena Of Valor》，即《王者荣耀》的欧美版本于2018年在任天堂Switch平台发售。
4、《梦幻西游》：
《梦幻西游》手游是由网易游戏基于原端游《梦幻西游2》开发的一款回合制角色扮演手机游戏，于2015年3月30日开启全平台公测。该游戏在中国大陆由网易游戏运营，收费模式为免费。
《梦幻西游》手游延续了端游的游戏背景与设定，6个经典角色如剑侠客、骨精灵、龙太子、虎头怪、巫蛮儿、玄彩娥和押镖、捉鬼等经典要素也都在针对智能手机特性优化后得到还原，同时端游的特色系统，如帮派、商业、师徒婚姻系统等也移植到了手游版上。
5、《刺客信条本色》：
《刺客信条本色》是一款由PC端移植的动作RPG手游。游戏背景设定在意大利文艺复兴时代，玩家将在罗马、佛罗伦萨以及文艺复兴时期其他著名的地点完成刺客的使命。
游戏用触摸式移动和虚拟双摇杆两种模式控制。还设置了随机任务系统，在玩的过程中，无论是探索、暗杀、隐蔽、登上城市制高点以及信仰之跃等等经典的系列元素都能够一一呈现。
对于汽车拉力赛和F1方程式来说，我觉得拉力赛的难度会更大一些。我们知道世界上有F1方程式赛车，另一个是汽车拉力赛。F1方程式基本上各大汽车厂商赞助的比赛，目的是为了汽车品牌的知名度和积累发动机研制经验。而汽车拉力赛虽然也有很多汽车厂商赞助，但还是有很多个人车队参加，其目的是为了挑战车辆极限和人体极限。
对于F1方程式和汽车拉力赛来说，对于赛道的要求就是截然不同的。F1比赛使用的路面都是花费极其高昂的资金打造出来的，它的平整度、坡度、转弯角度和硬度都是专业设计好的，这是F1赛车的基础。而拉力赛的赛道基本上都不是专门铺设的，大部分是自然路面，而这样一来，就使得拉力赛的难度比F1高了。
其次，对于两个汽车竞赛项目来说，汽车的打造也是有很大不同的。F1赛车是由各大厂商自行打造的，使用的是最新的材料和技术，造价昂贵，为了能拿到好成绩，各厂都是不惜重金。拉力赛所用车辆基本上都是后续改装的，使用最合适的构件来达到最佳效果，这也能看出拉力赛赛车的要求比F1低，难度自然高一点。
最后，对两个竞赛项目最重要的是车手，车手跟车手也是有很大差距的。F1赛车的车手全部是由各厂商赞助培养的，他们通常不会有太多人，因为需要的费用太高。而拉力赛车手虽然也需要培训，但是没有F1那样金贵，因此参加比赛的车手众多。要在这样多的群体中夺得好成绩，其难度显而易见了。
《我的世界》是一款开放世界的沙盒游戏，具有以下特点：
1. 自由度高：玩家可以自由地探索和建造世界。游戏中没有固定的目标，玩家可以按照自己的喜好进行探险、建筑、农耕、矿藏挖掘等各种活动。
2. 建造与创造：玩家可以利用游戏中的方块来建造各种建筑物和构造物，可以创造出自己独特的世界。
3. 生存与冒险：游戏中有生物和怪物存在，玩家需要在建造和探险的过程中应对各种挑战，保护自己和自己的家园。
4. 多人游戏：玩家可以通过局域网或互联网与其他玩家一起游戏，合作建造，进行交易或对战。
5. 艺术风格：游戏用像素化的画面风格，同时具有简单而直观的操作方式，适合不同年龄段的玩家。
6. 不断更新：游戏开发团队会持续为游戏添加新的内容和功能，保持游戏的新鲜感和可玩性。
总的来说，《我的世界》是一款充满创造力和冒险精神的游戏，给玩家提供了一个自由且无限的虚拟世界。
好玩的赛车游戏有：《极限竞速：地平线3》、《GTS》、《极限竞速7》、《驾驶俱乐部》、《极品飞车20：复仇》、《尘埃4》、《赛车2》，特别推荐《极限竞速：地平线3》、《GTS》、《尘埃4》这三款游戏哦！
1、《极限竞速：地平线3》
是由Turn 10制作、微软发行的一款赛车竞速游戏，游戏地点设置在了南半球的澳大利亚，本作强调野外的驾驶体验，场景非常多样化，有草原、海滩、沙漠、城镇，车辆的选择也更多，从超跑到越野车，应有尽有。
除了在开放世界中自由驾驶竞速，还能够欣赏沿途的美丽风景。本作的画面表现有巨大的提升，无论是车体建模还是赛车场景的设计，都足以用“养眼”来形容。
2、《GTS》
《GTS》全名“Gran Turi***o Sport”，是由Polyphony Digital工作室制作的一款赛车竞速游戏，本作致力于将历经百年文化积淀的真实赛车竞技带给玩家。
该作为《GT》系列重启项目，所以并不叫《GT7》，但本作会多少延续《GT》系列“最真实赛车游戏”美誉，除此之外游戏还将逼真运行所有画面，新增车型与可编辑项目，次世代画面绝不会让粉丝失望!
3、《尘埃4》
《尘埃4》将系列的许多经典驾驶员带到了本作当中，当听到领航员尼基的声音时，我仿佛回到过去那的年代。
游戏泥泞的赛道继续上演着华丽而硬核的赛事，凭借优秀的职业生涯模式和极具可玩性的地图编辑器，《尘埃4》为拉力赛车游戏树立了新的标准，绝对的辉煌之作。
F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。
A1大奖赛(A1 Grand Prix)是首次以国家为参赛单位的赛车运动。A1大奖赛中不同车队使用的技术和装备是一致的，因此成绩的主要决定因素是车手的驾驶技术和勇气。车队和车手密切配合才能发挥整体的优势，获得胜利时，终点处挥舞的将是本国国旗而非传统的格子旗
A1大奖赛不仅是一项新增的赛车比赛，它是一项全新的运动，是赛车运动的世界杯，首次车手对车手，国家对国家之间的较量。A1大奖赛将有25个国家参加，这些国家占据世界人口总数的80%。
A1大奖赛还为国家，国际品牌以及国际组织创造了一个在全球范围内展示自己形象的新媒介，借助“赛车世界杯”，赞助商可以随着自己的国家一同跻身这项独一无二的运动。
作为赛车大奖赛，A1可以带给车迷以传统赛车运动的乐趣，同时还能激发起车迷的爱国热情。
WRC——世界拉力锦标赛
比赛组别分项方法
比赛依参赛车的不同分为：
原厂组Group N及改装组Group A两大组别。
A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
A8：2000C.C.以上 改装组
A7：1601-2000C.C. 改装组
A6：1401-1600C.C. 改装组
A5：1400 C.C.以下 改装组
N4：2000 C.C.以上 原厂组
N3：1601-2000C.C. 原厂组
N2：1401-1600C.C. 原厂组
N1：1400 C.C.以下 原厂组
每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
锦标赛分组
WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每站的比赛各组取前六名，分别得到10、6、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。
其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身分的厂队才具有参赛资格，2000年共有7个车厂参与其中，每队两部车的编制，除了这两部车之外，其他参赛车所得到的积分与将无法计入车队年度积分。目前大家所熟知的WRC参赛车与车手，应该都是属于W.R.Car这一组。
F2组则包含于A7组中，所谓F2是指搭载2000C.C.以下自然进气引擎的2轮传动车辆。厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其他组别。
MOTO-GP
世界摩托车锦标赛（又称大奖赛）即摩托GP创设于1949年。其历史甚至比F1还要久远，2002年以前称为WGP。从2002年开始
FIM（国际摩联）将最高级别的GP500及整个赛事名称都改称为摩托GP。通常人们这样评价：如果F1是四轮赛车的最高级别赛事的话，那摩托GP无疑就是二轮赛车的顶级赛事。
摩托GP于1949年创设时只有6站比赛，以后经过1951年8站、1961年10站、1969年12站、12年13站、1987年15站，到1999年直至现在每年都保持在16站赛事。
摩托GP1961年首次进入南美，将阿根廷布宜诺斯艾利斯加入赛程；1964年首次有过美国站；1967年首次有过加拿大站。经过70年代的停滞不前后，80年代摩托GP再次开始其全球化步伐。1983年首次有了南非站，1987年日本（铃鹿）首次进入赛历，1988年首次有了巴西站，1990年首次有了澳洲站，1991年首次有了马来西亚站（SHAH ALAM），1996年首次有过印度尼西亚站，1999年雪邦（SEPANG）赛车场成为马来西亚站的举办地，同时本田旗下的茂木（MOTEGI）赛车场也加入赛程并于次年以太平洋大奖赛的名义保留下来。这样，从2000年开始日本就同时设两站赛事。2004年中东的卡塔尔进入赛历，日本铃鹿退出。这样经过不懈地扩张，现在摩托GP可以说已成为了一个名副其实的遍布五大洲的世界性赛事了。
从摩托GP参赛车队竞争态势看，以本田、雅马哈、铃木为代表的日本工厂提供车辆、技术及资金支持的车队占尽优势，几乎包揽了近30年来的冠军领奖台。去年杜卡迪车队在雄霸SuperBike多年之后进军摩托GP，这家位于意大利传统赛车工业地带博洛尼亚市、以动力强劲著称的车队被寄予厚望打破日本车厂的垄断，但到目前为止仍无法撼动日本车厂队的优势。由于多数车队背景相近，近年比赛的看点已转移到车手之间的互相争夺上。因此近年摩托GP造出了如罗西（VALENTINO ROSSI）、比亚吉（MAX BIGI）、巴洛斯（ALEX BARROS）等超级明星。今年世界冠军罗西从本田转会到稍弱的雅马哈车队，依然夺取了全年车手总冠军的头衔。这也许说明在摩托GP赛事中，车手的能力起着更为关键的作用。事实上，罗西曾多次被邀请加入F1车队。可以说，摩托GP以其特有的造星能力，吸引着世人的眼球。
摩托GP赛事目前设置GP125、GP250、摩托GP三个级别，即每站有三组赛事。但由于摩托GP组的各项技术指标远高于前两组，大家的目光都集中在摩托GP组上。摩托GP的车辆用专为比赛而特制的赛车，追求速度和注重观赏性，重145kg以上，最大输出功率200马力以上，最高转速可达16000转/分。在高速赛道如意大利的Mugello，最高时速超过320km/h，平均圈速也能达到250km/h，丝毫不亚于F1。而且由于车体比四轮赛车窄，参赛车辆多，超车机会比F1多得多。有时几乎每圈都发生名次改变。车手在最后一圈甚至最后一个弯角象田径选手一样发动冲刺改变格局的场面也时有发生。另外车手身体完全外露，而且不进站加油，没有进站策略可言，比赛一旦开始就似乎完全凭车手孤军奋战。因此很多人认为摩托GP比F1更为精彩***。但车辆不在市场销售，对车迷来说可望而不可及。
